Ширина швов между стеклоблоками 21 мм. В нижней части ребер располагается предварительно-напряженная арматура диаметром 14 мм класса A-IIIB и вспомогательная арматура диаметром 6 мм класса A-I; арматура швов – класса В-1. В качестве бетона используется керамзитобетон марки М150. Для устройства светопрозрачной части панели применяются пустотелые стеклянные блоки типа БК-98 по ГОСТ 9272 – 75.

При твердении бетона в шве под действием усадки, которой препятствует стеклоблок, в бетоне возникают напряжения растяжения, а на стекло передается сжатие и одновременно с возникновением напряженного состояния в бетоне начинает проявляться ползучесть.

В Швеции такая конструкция представляет собой решетку, выполненную из алюминиевых профилей таврового сечения, в ячейки которой свободно уложены пустотелые стеклянные блоки размером 297x297x78 мм. Зазоры между стеклоблоками заполнены вермикулитом и гидроизолированы поверху мастикой. В Чехословакии аналогичную конструкцию решают с устройством железобетонных ребер. Блоки укладывают по слою гидроизоляции, представляющей собой мастику из природных асфальтов с наполнителем из асбестовых волокон. В таком варианте обеспечивается независимость работы стеклоблоков от несущих элементов конструкции, но в то же время возрастает трудоемкость изготовления конструкции.

Нами проведено натурное обследование зданий основных цехов машиностроительных предприятий Ростовской обл., в том числе состояния световых проемов и фонарей. Были обследованы основные производственные здания следующих предприятий: Новочеркасского электровозостроительного завода (НЭВЗ), Ростсельмаша (РСМ), Таганрогского комбайного завода (ТКЗ), завода «Красный Аксай». Осмотрены здания разных лет постройки начиная с 1921 г. и до 1959 г.
Применяемая для переплетов сталь окисляется, это приводит к образованию на стеклах пленки бурого цвета;
Во многих случаях отсутствуют подходы к остеклению для их очистки.

Лучшие результаты стока показала сифонирующая воронка (тип II)). Ее пропускная способность в пределах расходов была в 5 – 6 раз выше, чем у воронки с цилиндрическим патрубком (тип I). Для сифонирующей воронки высокие расходы воды достигались при низких значениях подпоров. Так, расходы в 25 л/с, соответствующие нижнему пределу пропускной способности стояка, отмечались: для воронки типа I при подпоре 9 см; для воронки типа II при подпоре 5,7 см; для воронки типа III при подпоре 3,7 см.

Наличие у крана-манипулятора двух стрел и двух рабочих противовесных консолей исключает затраты машинного времени на поворот грузовых стрел и обеспечивает одновременный монтаж на двух захватках, сокращая продолжительность работ в два раза.

Кран-манипулятор представляет собой монтажную машину, конструктивно выполненную, на базе башенного передвиж­ного крана (например, КБ-674А) с ходовой частью, башней, монтажной стойкой, двумя стрелами, двумя рабочими противовесными консолями, поддерживаю­щими кронштейнами, двумя грузовыми самоходными тележками, захватом. Монтажный элемент захватывается жестко шарнирно-рычажным захва­том с приобъектного склада или транспортного средства, расположенных в зоне действия одной из противовесных консолей.

Групповой кондуктор предназначен для монтажа сразу четырех колонн. На практи­ке выверяют колонны с инструментальной проверкой их положения. Колонна считает­ся выверенной, если осевые риски, нанесенные на ее сторонах, находятся в одной плоскости. 

При комплексном монтаже сборных конструкций осуществляют строительные про­цессы, состоящие из следующих операций: подготовка конструкции к монтажу, распо­ложение конструкции в строго фиксированном положении в транспортном средстве или пирамиде, подводка захватного рабочего органа манипулятора к конструкции, жесткий захват монтируемой конструкции, ускоренная подача конструкции на мон­тажный горизонт, ориентирование, самофиксация монтируемой конструкции с ранее установленной, выверка, расстроповка рабочего органа манипулятора от смонтирован­ной конструкции, проектное закрепление стыков. Все другие операции (заливка швов, герметизация и другие) выполняют традиционным способом.

Производительность работ при монтаже конструкций здания можно повысить снижением продолжительности машинной и ручной доли времени цикла работы крана, превращением цикличного процесса в непрерывный; применением новых узлов в строительных конструкциях, обеспечивающих самофиксацию и жесткий захват для возможности манипулирования и достижения высокой точности позиционирования.