В сухопутной торговле купец тоже по обыкновению сопровождал свой товар. Только начиная с XIII в. условия транспорта стали настолько обеспечены, что купец уже мог воздерживаться от постоянного сопровождения своего товара — за целость доставки в таких случаях отвечал vectu-rarius; эта должность уже предполагает существование правильных деловых сношений между отправителем и получателем.
Сухопутная торговля страдала от технических трудностей вследствие плохого состояния дорог и трактов. Много хвалебных гимнов пелось римским дорогам. Но порядки на них вовсе не были образцовыми. Катон и Варрон не рекомендовали пользоваться ими, потому что вдоль них шныряет всякого рода сброд, стоянки полны насекомых; они же дают совет не строить себе загородного дома .вблизи от проезжей дороги, так как на придорожных жителей возлагается бремя военных постоев.
В окраинных провинциях римские дороги могли также служить для торговых сношений. Но первоначально они не были рассчитаны на это, и их прямолинейная прокладка вовсе не отвечала потребностям торговли.
Вообще римская эпоха заботится лишь о тех дорогах, которые имеют целью снабжение столицы съестными припасами, и еще военные и политические нужды. Заботы об их поддержании в нормальном состоянии возлагались в виде обязательной повинности на местных крестьян, которые взамен того освобождались от податей.